Volvo Classic Club Belgium - forum

En als er geen stukje meer uitsteekt? Dan is het andere miserie zeker

Ow ja, hoe onvindbaar is een trekhaak voor een Combi?

En nog antwoord gekregen. Roest op alle 'gewone' plekken, draait niet op benzine en sleutel afgebroken in het contact. Hetgeen ik dus verwachtte. Sleutel in het contact? Is die nog te starten dan met een schroevendraaier? Is de sleutel er nog uit te krijgen of is het kwestie van weg gooien en nieuw ...

Dat wou ik weten (bootje is een Laser trouwens, 1 persoons-klein-zeilerij-bootje)

Antwoord gekregen, auto is nog beschikbaar. Heb gevraagd om wat extra uitleg en grotere/extra foto's. Als die al NIKS goed voorspellen dan moet ik niet gaan kijken natuurlijk.

Ik dacht, stel dat je dat ding voor 1500,- euro koopt. Je moet er voor 1000,- euro aan laten lassen en je hebt dan voor 2500,- een harde, goed lopende, maar lelijke Amzon Combi. En dan weet je wel dat het gelast is en wat er aan gebeurd is. Anders is de kans dat je een voiture vol verborgen gebreken...

Ga ik onthouden...

Nu, ik zag deze staan. Een Amazon Break. Ok, zit werk aan precies maar wie weet valt dat nog wel mee. Maar wat zeggen we hier oveR?

Kortom, laat dat ding maar zijn voor de niet-Belgische markt

Krijg je zoiets goedgekeurd in België? Dus met gelijkvormigheidsattest enzo? En is het eigenlijk een 145 of 245?

Maar hoef voor niets snel te zijn

Zijn er trouwens specifieke punten om op te letten bij zo'n 740?

Dan ga ik toch nog eens mailen voor die 740 oldie. Want die is niet duur (toch?) en ziet er echt wel afgelikt uit. Of bedriegt mijn oog me?

Kan ik later ineens voor mijn droom-Volvo gaan, de P1800ES

Hangt er vanaf of het een oldtimer is of niet. Maar een niet oldie begint met je douane-vignet (wat inderdaad twee keer neits kost) en dan natuurlijk vervoer naar hier. Dan aanvraag voor gelijkvormigheidsattest wat een 150,- euro kost. Dan garageplaten voor de keuring (zoveel keer nodig) en dan insc...

Echt veel zin om er 1 in het buitenland te halen heb ik ook niet. Komen sowieso nog een hoop kosten bij voor het invoeren (been there, done that) en dan spendeer ik liever wat geld in ons eigen landje. Maar ik versta dus dat ik sowieso voor zowel een 145 als een 245 toch een 3000,- euro moet klaarle...

Het zou dus niet mijn dagelijks vervoer zijn. Zou enkel zijn om met het bootje erachter plezierritjes te doen. De dagelijkse kilometers zouden door de Opel blijven gedaan worden. Maar ik lees overal hetzelfde, dat de 245 echt wel een pak beter is. Maar toch zegt het buikgevoel dat ik voor een 145 mo...

Heb de verkoper al een mail gestuurd gehad maar nooit antwoord gekregen... Dus tsjah.

Dat van het prijsverschil is inderdaad wel waar. Kan je wel paar jaren rijtax voor betalen. Is iets om mee in mijn overweging te nemen (zeg ik ook altijd maar was het nu vergeten ;D ) Het reguliere sleutelwerk lukt zelf nog wel. Pas als de motor open moet of iets elektronisch dan gaat het mijn petje...

Goedemiddag allen ! Ik ben dus Pieter. Omdat het hier een auto-forum is maar even mijn autogeschiedenis. Deze is begonnen met een prachtige zwarte Citroën BX die echter zo rot als snot bleek. Daaropvolgend heb ik dan een Volvo 480 aangeschaft omdat ik dacht dat ik met een Volvo beter zat. Echter, na...