Waar uitlijnen?

[Rubicon]

Zoals de titel het zegt. Waar kan ik het best - of beter; met kennis van zaken - mijn Amazon laten uitlijnen? Iemand ergens goede ervaringen met een banden centrale waar ze nog kennis hebben van oldtimers en de juiste shims al hebben liggen? Bij voorkeur omgeving van het Gentse. Ik kreeg van Paul Booij al een adres in Zottegem, maar iets meer in de buurt is altijd welkom.

Dus: waar gaan jullie met je Amazons, P1800's, vroege 140's en andere oudjes naartoe?

[Rubicon]

Dus niemand lijnt zijn oldie uit???

Kan ik mij ook niet voorstellen...

[GaelVH]

Toch wel, bandencentrale Meulders in Haacht, maar ben je absoluut niets mee, want is veel te ver.

Maar omdat ik weet dat je dat toch niets vindt, reageer ik er ook niet op.

[(evh)]

eigenlijk kan ik mij niet voorstellen dat je daar een "speciale" bandencentrale voor nodig hebt. Uitlijnen is uiteindelijk geen kernfysica, bij mijn weten is de techniek over de jaren nu ook niet zo ongelooflijk fundamenteel in veranderd en komt het er toch maar gewoon op neer om te bekijken hoe en waar het modelspecifieke stelsysteem zit.

[pieter007]

banden dering in lier kan het ook

[stef25042504]

Lees in een vraagbaak en ga dan naar bandencentrale.
Als je zelf weet wat je kunt regelen, en waar je dat moet doen.
Ga dan naar een der welke bandencentrale die uw auto kan uitmeten.

Of ga naar een bandencentrale die heel lang bezig is, met nog een gepensioneerde aan het werk.
Een Amazon is wel al 50 jaar gemiddeld, dus iemand van 70j die van zijn 20ste bezig is.

Of een liefhebber die met u mee kan gaan.

[Rubicon]

De reden waarom ik het hier vroeg, is dat veel berichten op het Nederlandse forum doen vermoeden dat het moeilijk wordt om een bedrijf te vinden dat onze klassiekers nog goed kan uitlijnen. Vaak wordt enkel de sporing bijgesteld. Een Amazon of P1800 kan echt niet zomaar in om het even welke bandencentrale correct worden uitgelijnd.

Zo lees ik bv. dat Boele vier maal vruchteloos terugkeerde naar het uitlijncentrum, en uiteindelijk naar een ander adres diende te gaan, voor zijn P1800 eindelijk goed was uitgelijnd. Ook dient de uitlijning afgesteld te worden met shims, wat de meesten niet (meer) in huis hebben en wat meer werk en tijd kost (reken op minstens een uur). Dus laten ze het maar zo en passen ze enkel de sporing aan. Het is duidelijk dat ik geen zin heb in zo'n gedoe en dat ik liever meteen naar een adres ga waar bewezen is dat mijn Amazon er in goede handen is.

[lucas]

Hallo,

hier de referentie.

http://www.volvop1800club.se/dokument/d ... df?lang=en

blz 6 heb je een abaque.





De mekaniker moet eerst de gegevens meten (carrossage et angle de chasse, sorry, welvin en caster).
Aan de hand van de gegevens weet je de verbeteringen die moeten gebracht worden.
Hij begint met de welving, en dan pas moet hij de caster verbeteren.
Werken zonder het schema? Whaaaa!
Je zou best meegaan, met een schijfpasser, en zeggen aan de garagist wat hij moet doen.

Ik heb nog een paar shims in reserve, van 0.2 tot 4 mm.

[Rubicon]

Bedankt voor de gegevens, Lucas. Helaas is mijn technische kennis behoorlijk beperkt, en al zeker op vlak van uitlijnen. Dus ik ga niemand kunnen vertellen / aanwijzingen geven / controleren hoe ze een auto moeten uitlijnen.. Alleen al om die reden ben ik op zoek naar een betrouwbaar adres waar ik ter plekke niet wordt opgelicht.. Overigens weet ik niet of wanneer mijn Amazon voor het laatst werd uitgelijnd, wat dat betreft kan alles ook gewoonweg (nog) in orde zijn. Ik wil het stuur van mijn Amazon vervangen door een origineel en dan vind ik het wel een prettige gedachte als de auto ook daadwerkelijk rechtdoor gaat als het stuur in rechte stand staat.

Iemand ervaring met het uitlijnen van zijn Amazon volgens de gegevens van Ben Flierman (Tinustechniek)? Bij deze afstelling krijg je eerder een auto met overstuur, in plaats van onderstuur.

--> http://www.oudevolvo.nl/volvo/handige-i ... azon-html/

--> http://www.tinustechniek.nl/1-div-uitlijning.html

[lucas]

Hallo;

Twee opmerkingen:

Een askanteling/caster van 2°22? / 2°15? is wel erg veel, hoewel ook weer niet exorbitant. Hoe groter die waarde, hoe beter de rechtuit stabiliteit. Nadeel is dat het sturen (vooral bij stilstand) zwaar gaat

.
2°22" is echt veel, en deze waarde heeft weinig te zien met het sturen bij stilstand.
Met 20" op mijn auto kan ik het stuur losmaken, en ik heb tijd genoeg om mijn pijp te vullen (of bijna )

Bij deze afstelling krijg je eerder een auto met overstuur, in plaats van onderstuur.

Niet dat ik weet; over- of onderstuur is te wijten aan de vedeling van de massa's.

Wat zijn de waarden van je auto? Aan de hand van deze zou ik je gegevens (verbeteringen) kunnen bereken.

[Rubicon]

Over- en onderstuur heeft met veel meer factoren te maken dan enkel gewicht. Ook de bandendruk, ophanging en stuurinrichting bepaalt het weggedrag van een auto en dus ook of een auto in meer of mindere mate in over- of onderstuur gaat. Met de uitlijning kan men wel degelijk het over- of ondersturend karakter beïnvloeden.

Zie bijvoorbeeld:
http://www.kartblog.info/2010/04/kart-c ... afstellen/

Ik heb de Volvo nog niet laten meten, dus de waarden ken ik niet. Dat zal wel blijken als ik 'm gelijk laat afstellen.

[Volvodiesel]

Misschien eens luisteren bij OTS in Lokeren. Dat zijn wel mannen met ervaring.

http://www.oldtimerservice.be/

[lucas]

Misschien eens luisteren bij OTS in Lokeren. Dat zijn wel mannen met ervaring.

Zolang as ze over de juiste documentatie beschikken...

[DJ_Karinsky]

Staat da ni in de vraagbaak of ne haynes ofzo hoe te doen ?

[pieter007]

mijn amazon is uitgelijnt volgens de gegevens bij tinus
rijd zeer goed , maar ophanging is niet echt te vergelijken met origineel
verlaagt en andere schokdempers
polyutheraan rubbers in de complete ophanging
brede velgen met 185 banden
dikke stabilisator stang vooraan en een extra achteraan