Volvo Classic Club Belgium - forum

Om te beginnen, alles doet normaal.
Maar sinds begin is me opgevallen, dat de bobine spanning regelaar ( juist? ) niet echt aangesloten is zoals het moet, naar mijn mening dan.
Volgens mij moet er aan de andere kant van't blokje toch ook een kabel zitten?

Is dit een brik-en-brak oplossing om dat de regelaar mss kapot is? Kan ik die testen?

Of zeggen jullie "afblijven al het werkt"?


Bovenste rode gaat over in bruin, gaat naar bobine, onderste rode gaat naar een zwarte plaat/module onder de bobine.


Die gele komt uit de kabelkoom


Zwarte plaat/module die ik bedoel.
Of zou dit dan een aftermarket regelaar zijn?
Buiten die rode kabel komt daar nog een zwarte op toe, massa van de verdeler. En ook massa van de bobine.

Hallo, de bovenste is een voorschakel weerstand . Deze werd gebruikt bij 9 volt bobines op het moment van starten kreeg de bobine 12 volt en dus een sterkere vonk de gele draad moet aan de andere kant zitten maar misschien is de bobine vervangen en hebben ze het daarvoor zo aangesloten. , de onderste ligt zo te zien aan de massa ,is waarschijnlijk een ontstoring . m.v.g. A.Doomen.

De rooie en gele draad lijkt mij aangesloten aan de massa (het chassis).
Een spanningsregelaar is met een dynamo, is er geen alternator opgezet?
Heb je een foto van de spanningsregelaar?

Hm alternator, zou wel eens goed kunnen.
Ik bekijk het morgen even.
Dank voor de antwoorden al!

Foto's:

T'is dus een alternator. Als je die Bosch partnr intikt op Google, kom je ze ook tegen als 55A uitvoering, mijne is 35A.
https://nl.partsdb.info/autopart/bosch/0120400605
http://www.vehiclepartsdatabase.com/veh ... 0120400605





Deze is niet meer origineel denk ik.
Info: KLIK



Volgens mijn opzoekwerk zou dit een alternator zijn voor in de 140 reeks, p1800 en amazon, en zou er in de 164 eentje moeten zitten van 55 amp.
Haynes spreekt ook van een 55amp, en een S.E.V. Motorola zelfs.
Maar goed, het werkt allemaal zoals het hoort. Batterij is altijd proper volgeladen, geen startproblemen etc...

carburatie versie is 35amp, injectie versie 55 amp .