Volvo Classic Club Belgium - forum

Vermoedelijk zit je ergens met een overgangsweerstand in de kring. Oude contacten en zekeringen zijn daar gevoelig aan. Relaisvoetjes of fastonaansluitingen (schuiverkes) eens opkuisen kan je al een stukje op weg helpen.
Tevens is een goede aansluiting op de batterij ook een noodzakelijkheid, maar je vermeldt niets over andere obstakels, dus dit zal of kan het niet zijn. Succes alvast naar de oplossing.

nu met twee verse rubber aan achterste uitlaatpotje....

Eentje had het onderweg begeven. Gelukkig zijn er altijd wel ergens ty-wraps in de auto

Nogal grondig alle schuivertjes overal opgepoetst en een andere voet-licht schakelaar geplaatst en...alles doet het!

En zou zomaar eens kunnen dat begin juli de Ama overgaat naar onze zoon

Nu ben ik jaloers op je zoon!
Als je de avonturen van de Ama maar blijft posten hier

Zeker weten dat

Begin Juli gaan we er samen een dagje aan knutselen om een paar kleine dingetjes op orde te maken en dan, ja dan..De Overdracht

Bovenste rubbers ophanging-voor : nieuw
Spatlappen alle vier : nieuw

Smile op smoel van zoon na zijn eerste rit zonder Der Alte ernaast....



Peins dat de Low Budget niet meer van mij is.....

Maar hij blijft nog enigzinds in de familie, 't is ook nog iets

Maandje verder....en Lucas heeft het Amazon-virus helemaal te pakken.

Als hij kon, hij zou er in gaan wonen
Is ermee naar het festival in Peer gereden en terug.

Alleen staat ze nu even hier voor de deur...het enigste wat we niet vervangen hadden heeft het begeven. De dichting tussen de uitlaatcollecteur en de voorste pijp. Vervangsetje inclusief correcte nieuwe boutjes ligt al klaar.

Lucas knutselt een beetje in de vakantie.

- Ander starter gestoken. Deze deed het te vaak niet meer
- Twee zekeringen vervangen. Knikje in het metaal en " we hadden ze toch liggen"
- Aftermarket meters onder dash allemaal verwijderd en een oude originele temperatuurmeter aangesloten
- DIY-rotzooi-exta bekabeling van de vorige eigenaars verder uitgebouwd
- Tochtlint kant chauffeur vervangen. "kijk pa wat hier in de kelder ligt, kan toch beter in MIJN auto"
- Interieur gepoetst
- Paar roestvlekjes in de groene Hammerite

En toen startte ze niet meer

Dan even belerend met de vinger naar de starter gewezen want de bout & kabels zaten niet vast

Tikken en rijden en weg is ze weer...

hahaha, toch leuk als je zelf wat kan knutselen aan je volvo en dan nog samen met de zoon Of Pa voor de zoon :p

een van die speciale moeren die de uitlaatcollecteur aan de uitlaatpijp vastmaakt is er weer afgevallen...gaan nog één keer proberen maar als die er dan weer spontaan afvalt dan toch maar eens kijken of een andere collector met "niet-door-de-tand-des-tijds" aangevreten draadeind beter zou zijn.

Deurrubbers nu correct gemonteerd. LInks en Recht waren omgekeerd.

Eind volgende week proberen de jaarlijkse keuring te halen zonder opmerkingen.
Moet wel lukken als we de CO beetje dichtknijpen en de remmen achter goed warm krijgen.

Ben een paar maanden geleden met mijn amazon ook naar de keuring geweest en had ook schrik voor de co meting.
Mijn garagist had de su's zo hard dicht genepen dat ik enkel deftig kon rijden met de choke op, maar ik kreeg wel complimenten op de keuring dat de co score zo laag was .
Heb ze daarna toch maar snel terug open laten zetten

Neem ik dan vrijaf op vrijdag om naar de keuring te gaan is mijn CO2 afstel meneer gesloten want Ardooie Koers.
Enfin, maandagmorgen....

En hoppa gekeurd voor dagelijks gebruik.

Opmerking voor : speling op de stuurgewirchten voor - gelijk nieuwe besteld.

En...hemeltergend : Ama MOET een nieuw Kentekenbewijs.
Op het Kentekenbewijs is vak K1 door DIV niet ingevuld. En op het Gelijkvormigheidsattest staat het nummer echter wel.
En nu is het van levensbelang dat hetzelfde nummer ook op het Kentekenbewijs staat. Vorige twee jaren hoefde dat niet.

Dus nieuwe roze formulier voor correctie vak K1.