Volvo 340 1986 1.4 vario

[DriesVdV]

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?i ... asrc=st|sr

Morgen ga ik naar deze 340 kijken.

bwj: 1986
40,000km
1,4 benzine
Variomatic

14 dagen geleden is de keuring verlopen. Uitlaat is te vervangen volgens eigenaar, hij wil dat zelf doen. Hij wil hem keuren als oldtimer.

Ik zou hem kopen zonder keuring en zelf uitlaat vervangen. Dan mag hij weg voor € 750. Dat is nog te veel, vind ik. Onderhandelen dus.

Hoeveel zou die Vario verbruiken? 10l/100km? Iemand ervaring met het onderhoud van die vario's?

Koetswerk zou prima moeten zijn, ik kan hem op de brug bekijken daar. Dorpels en wielkassen allicht gevoelige plaatsen?

Ik heb al een aantal revieuws op Nederlandse sites gelezen en ook het verslag van Rubicon's 3-deurs 343. Leuke wagentjes.
Vroeger had mijn vader een Daf, dat was ook leuk rijden.

Blijkbaar zijn er nog wel veel onderdelen te verkrijgen.

De koffer is zwart, wegens raam dat ooit is gesneuveld en dan nieuwe klep ingezet...

Op Marktplaats.nl staan ook (veel!) goeie 340's, meestal vario, soms handgeschakeld... Deze ziet er goed uit: http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volv ... ousPage=lr
Maar bij invoer moet je blijkbaar opletten dat banden en wielen vb. door Belgische keuring geraken, las ik hier op het forum.

Deze heeft heel weinig km's en is handgeschakeld, maar staat al stil sinds 2012: http://www.kapaza.be/nl/volvo/volvo-340 ... 900646.htm

[DJ_Karinsky]

Niet te geloven dat ze nog te vinden zijn met weinig km precies typisch 340 , een auto met weinig km
Ah variomatic, hmmz, geen idee hoeveel dat verbruikt. Eens moeten kijken in de folderkes van toen, staat dat daar niet in ? Mja wellicht niet :p

[DriesVdV]

Als er niet geprutst is aan de km-teller...

[Pieter]

Variomatic zuipt hoor Als je 10L/100km haalt mag je blij zijn.

Heb er nog over gedacht om er tijd terwijl 1 te kopen terwijl mijn 480 in herstelling was. Antwoord van een vriend van mij? 'Als je dat koopt dan mag je die 480 hier ook komen halen, doe ik dan niets meer aan'
Om maar aan te tonen dat je echt wel fan moet zijn van die dingen

[Rubicon]

Normaal verbruik van een Vario (eigenlijk is Vario niet de juiste term. Vario werd gebruikt in Daf, in de Volvo 340 kwam de verder ontwikkelde versie die "CVT" werd genoemd!) zit normaal gezien tussen de 1:10 à 1:12. Controleer of de CVT goed werkt, gebruik / test ook de "bergrem" (knop naast de bedieningshendel). Bij gebruik van de bergrem moet een lampje gaan branden, maar dit gaat vaak kapot - ook al werkt de bergrem zelf perfect. Dus echt testen op werking.

Inspecteer die Volvo 340 met name vooral goed op roest. De roestpreventie was bij de 340 minder goed uitgevoerd dan bij andere Volvo's! Vooral de 'keienvanger' of 'spatplaat' onder de voorbumper is bijna altijd (door)geroest. Kijk ook goed naar roest rond de ruiten, en dan vooral de voorruit en in de hoeken met de A-stijlen. Kleine plekjes in de paravaan verbergen altijd véél ellende! Inspecteer de zone rond de achterruit aan de binnenzijde (!) van de klep (klep openen dus). Roest komt meestal van die zijde. Verder telt de 'gewone' roestcontrole, zoals je deze aan andere Volvo's zou toepassen: dorpels, (aanzet naar) wielkastranden, onderrand deuren enzovoort.

Op deze link vind je een overzicht van alle plekjes:
http://www.volvo300club.nl/berichten.ph ... u=techniek

Op deze site staat ook veel info over de CVT en welke tests je kan uitvoeren om een probleem te achterhalen. Aanrader!

Ben benieuwd naar je oordeel over de auto ter plaatse

Die Winner ziet er op zich netjes uit en die kilometerstand is om van te dromen, MAAR een Winner is een absoluut kaal basis-model. Er zit zelfs geen sigarettenaansteker in, geen achteruitrijlampen, achterbank kan niet plat.. enzovoort.

[DriesVdV]

Merci voor de info!

Ben benieuwd naar de staat van deze 340. Ik breng gauw verslag uit.

[DriesVdV]

Een 340, die nog mooi in orde is! En gekocht.

Zoals gezegd dus 40,000km op de teller. De tweede eigenaar kocht hem drie jaar geleden over van zijn nonkel bij 37,000km. Werkelijk haast roestvrije carrosserie! Misschien 5 puntjes in totaal aan de oppervlakte. Zelfs de keienplaat heeft bijna geen roest. Paravaan ook niet. Op de site van de Volvo 300 Club stond dat ook de draagarm achteraan tussen de wielen roestgevoelig is, hier enkel een heel klein beetje oppervlakkige roest op een stukje. Het was handig dat de verkoper een brug had, zodat ik alles goed kon bekijken. De uitlaat die moet wel vervangen worden, alle roest heeft zich daar geconcentreerd.

De motor draait goed, testrit gemaakt. Volgens de verkoper toch een verbruik van 10l/100km op korte afstanden. Ik denk eraan er LPG in te leggen. Is dat toegestaan in een open koffer?

Minpunten: het zwarte kofferdeksel, ooit vervangen omdat er een steen was opgevallen. De hoedenplank is toen ook gesneuveld van het vocht. De verkoper heeft een tweedehandse kofferdeksel in het zwart gespoten omdat wit herspuiten blijkbaar nooit helemaal hetzelfde wit wordt na 20jaar..

Nu was ik aan het denken om eventueel die mooie grijze 343DL te kopen. De uitlaat kan ik dan onder mijn witte plaatsen, die was nieuw.. Zouden deze compatibel zijn?

Ik moet dan wel nog een plaatsje zoeken om hem te kunnen zetten, eens horen bij vrienden straks. Misschien kan dat later dan een restauratieprojectje worden..

Foto's volgen!

[GaelVH]

Die 340 begint aan zijn opmars, ikzelf vind het niet zo'n mooie wagens maar weet ze wel te waarderen, moest ik ooit eens een 340/360 van volledig 1e eigenaar vinden zal ik deze ook niet laten staan in de kou.

Proficiat met je aankoop en binnenkort maar eens foto's op het forum zetten, because we like that.

[Rubicon]

Proficiat!! Weer een 340 erbij, leuk! Ben benieuwd naar de foto's

[Pieter]

Proficiat Verzorg hem maar goed !

[DriesVdV]

Merci.

Zodra hij hier staat, zet ik foto's online!


Ben trouwens naar die grijze 343DL gaan kijken zaterdag, maar heb geen plaats om hem te zetten... Leuke auto, die Weber lijkt mij wel fun , maar toch nog wel werk aan, -carrosserie en technisch- voor die de baan op kan. Alle aandacht nu naar de witte 340.